在柳州街头，微型电动汽车灵巧地穿梭于大街小巷，与螺蛳粉的香气交织，构成了一幅独特的城市画卷。

这些精灵般的车辆，不仅是市民出行的新选择，更是广西新能源汽车产业蓬勃发展的生动写照。

曾几何时，拖拉机是广西工业的代名词。20世纪60年代，柳州拖拉机厂生产的拖拉机驰骋在广袤的田野上，成为那个时代农业机械化的标志。

如今，广西工业的重要名片已从拖拉机变为电动汽车，从田间驶向城市，甚至登上国际舞台。

广西新能源汽车产业的崛起并非偶然。

广西丰富的铝、锰等矿产资源，为动力电池产业提供了重要支撑。以柳州为核心，广西加速构建新能源汽车产业集群，吸引电池、电机、电控等核心企业落户，形成完整产业链。

汽车正成为拉动广西工业增长的重要引擎。2024年，广西全区汽车产量超110万辆，其中新能源汽车达76.5万辆，同比增长75.3%，对全国新能源汽车增长贡献率为8.9%。

这一亮眼成绩的背后，是广西汽车产业从制造到智造的全面升级。

目前，广西汽车产业主要集聚在柳州、南宁等地。拿柳州来说，作为广西最大的汽车工业基地，除了生产微型电动汽车，柳州还是全国为数不多拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。

如，柳州市汽车产量在2017年就达到253.5万辆，占中国汽车产量的8.7%，居全国各城市汽车产量第三位。

近年来，五菱、宝骏等新能源汽车品牌为当地汽车产业发展注入新活力。上汽通用五菱推出的宏光MINI EV，凭借小巧灵活、经济实用的特点，迅速成为城市短途出行的新宠，不仅在国内市场掀起热潮，还远销印尼等东南亚地区。

2024年，柳州新能源汽车产销分别完成76.4万辆和76.6万辆，同比增长75.6%和68.2%。可以说，柳州以一己之力撑起了广西新能源汽车产业。

广西新能源汽车为何看柳州？除了产业基础，还与当地积极推动密不可分。

2016年柳州出台《柳州市推进新能源汽车产业发展的若干意见》提出，从电池、电机、电控、整车、销售、充电、售后服务等全产业链环节，统筹推进新能源汽车产业发展。

近年来，广西大力支持柳州市打造国际新能源汽车产业高地，建设汽车城升级版。2023年，广西壮族自治区、柳州市和上汽集团、上汽通用五菱四方签署了“一二五”工程协议。

“一二五”工程的“一”，是指由上汽通用五菱牵头按照国家级实验室标准建设首家广西实验室；“二”是指构建“纯电+混动”双百万产品群；“五”是指构筑能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、商业创新五个百亿级自主产业集群。

柳州之外，广西首府南宁也积极布局新能源汽车产业，但与柳州整车制造不同，南宁聚焦电池等零部件产业。

2024年前11个月，南宁新能源电池产业增加值增速为74%，对规上工业增加值增长的贡献率达84%，成为拉动南宁工业增长的最大动力。

以“绿”动之力，从柳州街头到东盟市场，广西新能源汽车产业正以创新为引擎，驶向更广阔的天地。

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